Bangkok
Högt uppsatta thailändska tjänstemän har utfärdat en stark varning till samåkningsplattformen Bolt och hotar att stoppa dess verksamhet i landet efter en oroande incident där en förare påstås ha kört förbi en ung passagerares destination, konsumerat kratom (en stimulerande dryck) och fått den skräckslagna 17-åriga skolflickan att hoppa av den rörliga motorcykeln och ådra sig skador. Detta var en mycket viral incident, och bara den senaste i en rad uppmärksammade problem, säger tjänstemän.
Händelsen inträffade runt klockan 01:00 den 23 april 2026 i Bangkoks Nong Khaem-distrikt. Studenten hade bokat en Bolt-motorcykeltur från Rama 2-området till sitt hem i Bang Bon 5, Nong Khaem. Enligt rapporter använde den ankommande föraren en röd Honda Wave-motorcykel och körde under någon annans konto, enligt uppgift hans fars Bolt-ID, en praxis som thailändska tjänstemän tidigare har sagt var ett återkommande problem med Bolt-förare.
Under resan stannade föraren vid en bensinstation för att köpa och konsumera "nam krathom" (kratomdryck). Den alltmer obekväma studenten började filma föraren på sin telefon. Istället för att stanna vid sin destination körde föraren förbi den i flera kilometer. När hon upprepade gånger bad honom att stanna, ska han ha försökt roffa åt sig hennes telefon. Vid en rödljuskorsning på Phet Kasem Road 81 hoppade flickan av cykeln i rörelse i rädsla, tumlade ner på vägen och ådrog sig skador, bland annat svullet huvud. Åskådare och en medförare med en bilkamera hjälpte henne och hjälpte till att göra en polisanmälan på Nong Khaem polisstation. Bilkameravideon och mobiltelefonvideon blev senare virala.
Polisen identifierade senare den 22- eller 25-årige föraren (rapporterna varierar något) som att ha använt sin fars konto. Han hävdade att studenten hade angett fel plats och förnekade skadlig avsikt, men erkände kratom- och cannabisbruk under körning. Han står inför åtal, inklusive olaga frihetsberövande.
Fallet har väckt skarpa reaktioner från högt uppsatta thailändska tjänstemän. Den 29 april kritiserade Patchara Anantasilpa, ständig sekreterare vid ministeriet för digital ekonomi och samhälle (DE), offentligt Bolt för att inte hantera risker ordentligt.
Han uppgav att händelsen ”inte borde ha hänt” och talade om Bolts påstådda bristande efterlevnad av överenskomna säkerhetsvillkor, trots att förlängningar beviljats till slutet av mars 2026 för korrekt registrering. Patchara varnade för att myndigheterna kan blockera plattformen helt om standarderna inte uppfylls, eventuellt med hjälp av lagen om databrott eller genom att uppgradera befintliga regler.
Dr. Chaichana Mitrpant, verkställande direktör för Electronic Transactions Development Agency (ETDA), noterade att nuvarande lagar huvudsakligen endast tillåter företagsmeddelanden och identitetskontroller. ETDA har kallat Bolt för ett förtydligande och krävt omedelbara förbättringar, inklusive:
– Strikt identitetsverifiering (matchning av den registrerade föraren för varje resa, med hjälp av biometri om möjligt)
– Förebyggande av kontodelning, återigen möjligen genom att använda biometri och regelbundna incheckningar i appen för att säkerställa att rätt förare kör.
– Säkerställa att endast korrekt licensierade offentliga fordon (Ror Yor 17/18) och förare används
– Stänga av passagerare som bryter mot regler och riktlinjer, inklusive konsumtion av droger eller alkohol i tjänst, och varna andra plattformar
Bristande efterlevnad kan leda till ett verksamhetsförbud, med en 90-dagars åtgärdsperiod innan ytterligare åtgärder vidtas.
Sorapong Paitoonphong, generaldirektör för Department of Land Transport, tillade att Bolts driftstillstånd löper ut i slutet av maj 2026. Med över 2 000 överträdelser kopplade till Bolt av totalt cirka 6 700 klagomål om samåkningsärenden, är förnyelsen i fara om inte förbättringar görs.
Bolt Thailands VD, Nathadon Suksiritarnan, sa att företaget hade stängt av förarens konto, uttryckte sympati för offret och hävdade att de redan hade blockerat över 40 000 förare som inte följde reglerna. Företaget positionerade sig dock som en marknadsplats med oberoende entreprenörer snarare än en direkt arbetsgivare men har lovat ytterligare samarbete med myndigheterna.
Detta visar på fortsatta utmaningar inom Thailands samåkningssektor, där kontodelning, olicensierade förare och otillräcklig prövning fortfarande är problem trots nya regler för samåkningsplattformar som trädde i kraft sedan den 31 mars 2026. Tjänstemän driver på för strängare civilrättsliga och straffrättsliga påföljder mot plattformar för att förbättra passagerarsäkerheten och förhindra upprepningar.
Fallet har väckt stor oro bland allmänheten, och användare på sociala medier kräver bättre skydd, särskilt för unga kvinnliga passagerare som använder dessa tjänster sent på kvällen.
Foto: Patchara Anantasilpa, ständig sekreterare vid ministeriet för digital ekonomi och samhälle (
