Sri Racha, Chonburi – Färjeoperatörerna som trafikerar rutten Sri Racha–Koh Si Chang har beslutat att frysa passagerarpriserna till 60 baht per resa för tillfället, trots att dieselpriserna fortsätter att stiga och bränsletillgångarna blir trängre. De varnar dock för att ytterligare höjningar av oljepriserna kan tvinga fram en gemensam diskussion om att höja biljettpriserna.
Den 24 mars 2026 besökte reportrar från Pattaya News Koh Loy-piren i Sri Racha för att bedöma effekterna av den senaste dieselprishöjningen. Diesel handlas för närvarande till cirka 32.94 baht per liter på stora stationer som PTT. Medan operatörerna känner av pressen har de valt att behålla det långvariga priset på 60 baht för att undvika att belasta turister och lokalbefolkningen ytterligare.
Vid piren noterade observatörer märkbart färre turister som åkte till Koh Si Chang jämfört med normala perioder. Operatörerna tror att minskningen delvis är kopplad till högre bränslekostnader vilket gör resandet dyrare och obekväma totalt sett.
Herr Serm Kaewpintong, en färjeoperatör på rutten Sri Racha–Koh Si Chang, förklarade den svåra situationen:
"Just nu är dieseln begränsad. Vi får bara ungefär 800 liter per dag, vilket måste delas mellan flera båtar. När vi sjunker under 200 liter i reserv måste vi genast ge oss ut och leta efter mer bränsle. Om vi får slut innan nästa tur måste båten vänta vid piren tills den kan tankas."
Han tillade att passagerarantalet tydligt har minskat, troligen på grund av att folk tycker att det är mindre bekvämt att resa när bränslebrist påverkar båtarnas tidtabeller. ”Från och med nu måste vi träffa andra operatörer. Om bränslepriserna fortsätter att stiga måste vi se över vår brytpunkt och kanske inte ha något annat val än att höja priserna.”
Enligt Serm förbrukar varje enkelresa cirka 50 liter diesel, vilket kostar ungefär 1 500 baht. En tur och retur-resa förbrukar därför 100 liter, eller 3 000 baht, enbart i bränsle, innan man tar hänsyn till besättningslöner och andra utgifter. Med färre passagerare på många avgångar täcker inte längre vissa resor kostnaderna.
”Vi håller priset på 60 baht eftersom vi förstår att alla påverkas av situationen. Vi vill inte lägga ytterligare börda på turister och allmänheten”, sa han. ”Men om vi når den punkt där vi inte längre kan absorbera förlusterna måste vi justera priset.”
Han noterade att han och hans team fortfarande kör runt för att skaffa extra diesel, och förlitar sig på en vanlig bensinstation som avsätter begränsade lager för detta. Leveranserna anländer vanligtvis på natten, men lagren tar ofta slut vid 10 eller 11 på morgonen. Operatören nämnde också att motorbåtar på rutten fortfarande tar 1 500 baht per tur och inte heller har höjt priserna.
Operatörerna kör normalt åtta enkelriktade överfarter (fyra tur- och returresor) per dag, och förbrukar totalt cirka 800 liter diesel under normala förhållanden.
Om dieselpriserna och leveransproblemen förvärras förväntas ett formellt möte mellan alla färjerederier för att diskutera eventuella biljettjusteringar. För närvarande försöker de hålla trafiken igång så normalt som möjligt samtidigt som de själva absorberar de högre kostnaderna.
Koh Si Chang är fortfarande ett populärt resmål för dagsutflykter för sina lugna stränder, historiska platser och avslappnade atmosfär, men den nuvarande bränslesituationen verkar dämpa antalet besökare.
