CHONBURI, Thailand – En bränslekris drabbar distriktet Khao Mai Kaeo i distriktet Banglamung, där diesel- och bensinlagren snabbt tar slut på lokala bensinstationer, vilket leder till långa köer av bilister som väntar på att tanka.
Den 21 mars 2026 tog fröken Yuwadee Ingkha-amrungphong, chef för en Bangchak-bensinstation i Khao Mai Kaeo, upp rykten om hamstring och förtydligade att stationens dieseltilldelning för mars hade fördelats helt. Hon förklarade att den månatliga kvoten hade tagit slut och att nästa leverans förväntades den 1 april 2026.
För att säkerställa rättvis fördelning införde stationen inköpsgränser: jordbruksarbetare och lastbilschaufförer begränsades till 3 000 baht per transaktion, medan vanliga personbilar begränsades till cirka 700 baht. Trots dessa åtgärder var alla bränsletyper, inklusive diesel, Gasohol 91 och Gasohol 95, slutsålda på eftermiddagen. Chefen noterade att situationen har utsatt personalen för stor belastning, som har mött kritik från vissa frustrerade kunder. Hon betonade att stationen inte har hamstrat bränsle och har sålt varje droppe som mottagits i enlighet med sin tilldelning.
Vid en närliggande PTT-station i samma område observerade journalister från The Pattaya News långa köer av fordon som sträckte sig ut på vägen. Stationschefen rapporterade att de mottagit 16 000 liter bränsle på morgonen, vilket snabbt såldes slut. Ytterligare 16 000 liter diesel skulle anlända på eftermiddagen för att möta den fortsatta efterfrågan.
Trots köerna förblev stämningen ordningsam, och de flesta väntade tålmodigt utan panik. Vissa bilister uttryckte förtroende för att de så småningom skulle få bränsle, även om det tog längre tid än vanligt.
Bristen i Khao Mai Kaeo återspeglar ett bredare tryck på Thailands bränsleförsörjningskedja, vilket försvåras av den ökade nationella efterfrågan kopplad till regionala geopolitiska spänningar i Mellanöstern. Medan regeringen har uppgett att de totala nationella reserverna fortfarande är tillräckliga och att det inte finns någon verklig nationell brist, och skyller problemen på hamstring och panikköp, har lokala obalanser mellan tilldelade volymer och faktisk förbrukning lett till dessa störningar i områden med hög efterfrågan.
Myndigheter och bränsledistributörer övervakar situationen noggrant för att förhindra större effekter på vardagslivet och transporterna i regionen. Invånarna uppmanas att undvika panikköp, eftersom tillgångarna förväntas stabiliseras med inkommande leveranser och pågående hanteringsinsatser.
